Mas maraming pagpipilian habang pinalalawak ng Hyster Europe ang saklaw

Inilunsad ng Hyster ang bago nitong J7.0–9.0XNL forklift series na may ganap na isinamang mga bateryang lithium-ion. Ang zero-emission na mga de-kuryenteng lift na trak na may 7-9 na tonelada ng kapasidad sa pag-angat ay nag-aalok ng maihahambing na pagganap ng diesel na makina, at mabilis na pagkakataon na pag-charge.

Nakakamit ang 100% na pag-charge sa loob lamang ng 80 minuto, ang mga bagong trak ay may mataas na boltahe na mga bateryang lithium-ion at ang katatagan upang suportahan ang mga operasyon ng tatlong shift sa mga aplikasyon na pang-industriya na maraming hinihingi. Ang mga industriya ng papel, brick at bloke, troso, mga metal, at iba pang heavy-duty industry ay madali na ngayong makapagdadala ng mga matibay na de-koryenteng trak na pang-angat sa kanilang fleet na nag-aalok ng nangungunang saklaw na pagliko, mabilis na akselerasyon, at maging ang mas tumutugon na operasyon.

"Ang paglulunsad ng serye ng trak na ito ay nagbibigay sa matitibay na aplikasyon ng isang kapani-paniwalang alternatibo sa isang trak na IC, salamat sa natatanging kumbinasyon ng isang bateryang lithium-ion, isang high voltage drive system, at ang paggamit ng mga multi-phase permanent magnetic motor," sabi ni Phil Ireland, Programme Leader 20/20 Platform, Counterbalance na mga Solusyon para sa Hyster. "Maaaring asahan ng mga operasyon ang kakayahang tulad ng IC kaugnay ng pagiging produktibo, kontrol at awtonomiya, kasabay ng idinagdag na benepisyo ng pinababang antas ng ingay, zero na mga emisyon at mababang Kabuuang Gastos ng Pagmamay-ari."

Ang apat na bagong modelo (dalawang compact at dalawang pamantayan) ay maaaring gumana sa pinakamataas na kapasidad para sa isang buong 8 oras. Ang trabaho ay maaaring mabilis na makumpleto, salamat sa mabilis na akselerasyon sa unang 15 metro at pinakamataas na bilis na hanggang sa 21 km/h (walang karga) at 18 km/h (kargado), mainam para sa mga lugar na may mahahabang distansya sa pagmamaneho. 

Ang bateryang lithium-ion ay maaaring ganap na ma-charge nang mas mababa sa 80 minuto gamit ang isang 50 kW charger, na pinapagana ang mabilis na pagkakataong i-charge sa panahon ng regular na mga pahinga sa trabaho na tinatanggal ang pangangailangan para sa pagpalit ng baterya. Ang pinakabagong teknolohiya ng motor at baterya ay nagreresulta sa pinakamataas na pagiging produktibo at kaunting mga kinakailangan sa pagsiserbisyo. Ang isinamang lithium-ion na baterya ay walang maintenance at, sa tamang application, ay may tatlong beses na buhay ng mga lead acid na baterya. 

Ang matitibay na mga bagong trak ay dinisenyo para sa pagiging maaasahan sa parehong panloob at panlabas na mga aplikasyon. Ang walang maintenance na Hyster® Stability Mechanism™ ay tumutulong na panatilihing matatag ang trak para sa mahusay na operasyon kahit na sa hindi pantay na mga daan habang ang matatag na chassis at mataas na kakayahan na disenyo ng mast ay ino-optimize ang kapasidad, kakayahang makakita at tibay. 

Gamit ang Pacesetter VSM™, ang lahat ng sistema ng sasakyan ay pinamamahalaan nang elektroniko upang ma-optimize ang pagganap at madagdagan ang pagiging maaasahan. Ang mga kable ng CANbus, selyadong konektor at hall effect sensor ay binabawasan ang pagiging kumplikado para sa sistema ng komunikasyon ng trak.

Para sa driver, komportable ang trak. Ang kompartment ng operator ay may malinaw na walang sagabal na puwang sa paa, isang naa-adjust na steering column, isang rear drive handle na may busina, at madaling ma-access. Ang mga operator ay nakakaupo nang kumportable, salamat sa buong suspensyon na upuan at mababang antas ng pag-vibrate ng buong katawan, habang ang mga pedal na estilo ng sasakyan ay nagbibigay ng tumpak na kontrol ng mabagal na takbo at tuloy-tuloy na electronic inching. Ang mga TouchPoint mini-lever na isinama sa armrest ay nagbibigay ng hydraulic na kontrol at iba pang mga pangunahing pagpapaandar. 

"Tumutulong ang autospeed hydraulics upang ma-maximize ang pangkalahatang kakayahang tumugon at kakayahang makontrol ang trak. Dagdag pa, dahil hindi kinakailangang kontrolin nang manu-mano ang bilis ng lift motor sa panahon ng pag-aangat, ang mga operator ay maaaring maging mas produktibo," sabi ni Phil. "Ang Auto Deceleration System (ADS) ay tumutulong na mabawasan ang pagkapagod ng operator sa pamamagitan ng pagdadala ng trak sa isang kontroladong paghinto kapag hindi nagpapabilis at ang mahusay na kakayahang makakita sa pamamagitan ng mast at pangkalahatang tibay ay maaaring makatulong na mapalakas ang kumpiyansa ng driver."

Upang matulungan na maitugma ang pagganap ng trak sa partikular na aplikasyon, ang malawak na hook-type na karwahe na pinapayagan ang pag-angkop ng iba’t ibang mga fork at kalakip at may maraming iba pangpagpipilian at magagamit na mga karagdagang tampok.

Sa tamang aplikasyon, ang trak series na ito ay idinisenyo upang maghatid ng isang mababang buong buhay na Kabuuang Gastos ng Pagmamay-ari na may lahat ng pakinabang ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng isang de-kuryenteng trak, kahit na sa mga operasyon ng limitadong oras. Bagaman ang mga paunang gastos ng trak, baterya, at charger ay mas mataas, posible ang balik kahit kaunti sa dalawang taon kumpara sa isang katumbas na IC.